在本次米兰国际摩托车展上，QJMOTOR推出了其第二款V4引擎巡航车型——闪900，这显示出钱江在V4车型的研发与市场布局上，紧跟奔达的步伐。回顾几个月前的重庆摩博会，奔达同样展示了其第二款V4车型黑旗950。如今，这两款接近公升级的V4巡航车型即将展开竞争，引发了业界与车迷们的广泛关注。在米兰国际摩托车展上，QJMOTOR的闪900与奔达的黑旗950两款V4巡航车型的外观设计都得到了全面的展现。钱江并未隐瞒，而是将展车直接置于展台上，供大家细细品味。然而，外观设计的好坏往往因人而异，因此，究竟哪款车型更胜一筹，还需各位车友根据个人审美做出判断。闪900相较于首款V4引擎的闪600，在外观设计上取得了显著的进步。闪600在油箱、座椅、尾部等部分曾给人留下视觉上的不协调印象。而闪900则很好地融合了Bobber风格，通过更为圆润的车身处理，呈现出与闪600截然不同的视觉效果。例如，其圆形大灯、圆形仪表以及圆形后视镜都搭配得相得益彰，座椅的设计也更加圆润饱满。尽管前减震保护壳的设计在一定程度上借鉴了奔达拿破仑450闪的元素，但这并未影响闪900整体外观的和谐与美感。再来看奔达黑旗950的设计，它呈现出一种截然不同的风格。显然，黑旗950在设计上承袭了黑旗500的精髓，同时在细节上也有所创新。在摩博会的展台上，其奶白色的车身与棕色坐垫相映成趣，再配以出色的漆面工艺，显得质感十足。而那饱满的V缸引擎，无疑是整车的亮点所在，油箱上还巧妙地加入了复古风格的装饰皮条等元素。相比闪900，黑旗950在外观设计上更显得纤细而骨感，充分展现了奔达在摩托车设计上的卓越水准。在动力表现上，闪900同样不容小觑。它搭载了一台90°夹角设计的V型四缸水冷引擎，拥有899cc的实际排量。在转速达到10000rpm时，能够输出最大功率82kW，而在8500rpm时则能产生最大扭矩85N.m，换算成马力则是15匹。这款引擎在设计上与闪600颇为相似，不仅夹角设计独具匠心，外观也颇具特色。值得一提的是，闪900在动力性能上超越了黑旗950，展现了钱江引擎在全球范围内的领先地位。而黑旗950同样配备了一台V型四缸水冷引擎，拥有950cc的实际排量。在转速达到9000rpm时，它能输出最大功率73kW，而在7000rpm时则能产生最大扭矩85N.m，换算成马力为102匹。尽管在动力参数上，黑旗950与闪900的最大功率相同，但马力略小。然而，黑旗950在峰值功率和扭矩的转速设定上更为提前，同时，其引擎外部的装饰设计也更为奔放，更具美感。在配置方面，尽管两款车型尚未正式面世，但我们仍可以从现有信息中一窥究竟。钱江闪900在配置上依然表现出色，它配备了来自自家收购的马祖奇品牌的前后减震，虽然未采用Brembo刹车系统，但全LED灯具、双通道ABS以及TCS牵引力控制等高级配置一应俱全。而黑旗950同样不甘示弱，其配置也相当引人注目。再来看奔达黑旗950，其配置同样不容小觑。车辆配备了猫牙LED大灯，搭配圆形TFT液晶仪表，提供卓越的照明效果和清晰的驾驶信息。前后刹车系统均由Brembo精心打造，确保了出色的制动性能。此外，还配备了BCD智能车联网系统，为骑行者带来便捷的智能驾驶体验。同时，双通道ABS系统、TCS牵引力控制以及定速巡航等高级配置也一应俱全，为驾驶者提供全方位的保护与辅助。虽然展车并未配备空气减震，但市售的高配车型将必定提供这一舒适配置。在对比了两款动力均超过百匹的国产V4巡航车后，我们可以发现它们各自独具特色。尽管目前这两款车都尚处于展车阶段，但奔达黑旗950似乎在现有信息中显得更为出色。当然，最终的选择还会受到各家定价的影响，因为价格无疑是车友们在选购时重点考虑的因素之一。预计这两款车的定价将与闪600和黑旗500相当，至于品质控制，这两个品牌各有千秋。那么，面对这两款国产V4巡航车，您更倾向于选择哪一款呢？
国产V4巡航新势力：钱江闪900与奔达黑旗950的对比与展望
